縱觀全球工業(yè)現(xiàn)代化的歷史進(jìn)程及發(fā)達(dá)國家工業(yè)革命經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不難看出：空間布局、工業(yè)系統(tǒng)、要素效率、技術(shù)創(chuàng)新和國際貿(mào)易是與工業(yè)開展關(guān)系最密切、最要害的五大因素。重塑我國現(xiàn)代化工業(yè)進(jìn)程、推進(jìn)碳中和方針的實(shí)現(xiàn)，需重點(diǎn)推進(jìn)此五大要害范疇。

碳中和是人類活動排放的溫室氣體（首要是二氧化碳）與可抵消的溫室氣體相平衡時(shí)的“零排放”過程，是《巴黎協(xié)定》確保本世紀(jì)末全球升溫控制在2℃以內(nèi)的一種共識，是全球應(yīng)對氣候改變的重大決策。實(shí)現(xiàn)工業(yè)范疇碳中和需從根本上改變傳統(tǒng)工業(yè)路途，是對全球工業(yè)化進(jìn)程的重塑，會對全球生活、生產(chǎn)方法帶來巨大影響。

01

工業(yè)產(chǎn)能空間布局優(yōu)化

碳排放問題既是環(huán)境問題，又是開展問題。合理規(guī)劃碳中和方針條件下的工業(yè)布局，其核心在于處理好各區(qū)域之間社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境之間的平衡。各區(qū)域間經(jīng)濟(jì)開展與其帶來的碳排放之間存在著內(nèi)涵規(guī)律。隨著工業(yè)化進(jìn)程不斷深入，重化工業(yè)比重不斷加大，經(jīng)濟(jì)快速增加的同時(shí)碳排放快速增加，直到到達(dá)一個峰值，這個過程被稱為碳達(dá)峰。之后，隨著調(diào)整優(yōu)化工業(yè)結(jié)構(gòu)，碳排放強(qiáng)度低的高端制作業(yè)所占比例越來越大，碳排放強(qiáng)度高的重化工業(yè)占比越來越低，碳排放與工業(yè)化進(jìn)程開端逆行，碳排放量開端隨著經(jīng)濟(jì)增加而減少，直到到達(dá)一個臨界值，從而實(shí)現(xiàn)碳中和。

我國幅員遼闊，區(qū)域開展不均衡，實(shí)現(xiàn)工業(yè)碳中和方針需求在遵循經(jīng)濟(jì)和碳排放內(nèi)涵規(guī)律根底之上，分區(qū)推進(jìn)地區(qū)間碳中和方針的實(shí)現(xiàn)。我國區(qū)域開展的不平衡首要表現(xiàn)為東西不平衡及南北不平衡。東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)開展遠(yuǎn)超西部地區(qū)，同時(shí)南北經(jīng)濟(jì)開展差距日益加大，究其根本是區(qū)域開展的不充分問題。

不同產(chǎn)能空間規(guī)劃在根本上決定著不同區(qū)域的碳排放程度。因此，合理規(guī)劃優(yōu)化工業(yè)產(chǎn)能的空間布局和工業(yè)轉(zhuǎn)移是平衡區(qū)域間經(jīng)濟(jì)及環(huán)境關(guān)系的要害。不同區(qū)域碳中和的時(shí)間節(jié)點(diǎn)應(yīng)綜合考慮區(qū)域開展現(xiàn)狀、資源優(yōu)勢、工業(yè)內(nèi)容、動力結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平和空間尺度等因素，系統(tǒng)籌劃區(qū)域碳中和途徑。

02

構(gòu)建完善現(xiàn)代綠色低碳工業(yè)系統(tǒng)

現(xiàn)代綠色低碳工業(yè)系統(tǒng)是指一個國家或許地區(qū)可以以較低碳排放水平保持較高工業(yè)生產(chǎn)增速的優(yōu)質(zhì)工業(yè)系統(tǒng)。創(chuàng)建現(xiàn)代綠色低碳工業(yè)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)工業(yè)碳中和的根底。而其中“較低碳排放水平”意味著國家或地區(qū)的工業(yè)碳排放不會一直增加，存在一個峰值或進(jìn)而下降；“較高工業(yè)增速”是指限制工業(yè)碳排放或碳排放降低的條件下，工業(yè)生產(chǎn)依然可以保持增加甚至高速增加的態(tài)勢。這意味著工業(yè)增速與碳排放增速的“脫節(jié)”；“高質(zhì)量”是指比較傳統(tǒng)工業(yè)系統(tǒng)，現(xiàn)代綠色低碳工業(yè)系統(tǒng)在開展的同時(shí)對動力耗費(fèi)、資源耗費(fèi)及生態(tài)環(huán)境的影響較小。具體包括以下幾點(diǎn)：

• 堅(jiān)持制作強(qiáng)國戰(zhàn)略，扎實(shí)實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基，穩(wěn)定制作業(yè)占比，防止過早去工業(yè)化。

• 限制及降低高耗能職業(yè)的碳排放水平。

• 高端制作業(yè)在工業(yè)生產(chǎn)中占有主導(dǎo)地位

• 供應(yīng)鏈及工業(yè)鏈綠色低碳水平大幅提升

  
  

03

創(chuàng)新根底數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用模式

長期以來，控制和減少碳排放首要聚焦在動力范疇，而工業(yè)生產(chǎn)則是資源、動力、環(huán)境等多要素和生產(chǎn)加工多個環(huán)節(jié)相互作用的復(fù)雜過程。從表面上看，煤炭、石油和天然氣等化石動力的燃燒排放了二氧化碳，但究竟運(yùn)用了多少動力及哪種動力卻取決于加工了多少原材料、什么原材料及如何加工等耗費(fèi)方法，而如何選擇資源又同生產(chǎn)工藝、控制及運(yùn)用數(shù)據(jù)要素的水平密切相關(guān)。變革數(shù)據(jù)的運(yùn)用方法，提高要素效率同樣可以減少碳排放，而目前卻未形成動力、資源、環(huán)境等要素協(xié)同的系統(tǒng)化減碳模式。

比較歐盟、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，我國數(shù)據(jù)的運(yùn)用效率水平相對較低，需求加大力度加快變革數(shù)據(jù)運(yùn)用方法，提升要素效率，優(yōu)化要素結(jié)構(gòu)，樹立支撐我國工業(yè)碳中和的資源、動力、數(shù)據(jù)系統(tǒng)化減碳新模式。

04

加快樹立工業(yè)低碳技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)工業(yè)碳中和需求現(xiàn)代工業(yè)低碳技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)的支撐。隨著光伏、風(fēng)電發(fā)電，以及儲能技術(shù)、氫能、新動力汽車技術(shù)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)的開展，支撐實(shí)現(xiàn)碳中和的技術(shù)可行性大幅增強(qiáng)。過去十年，光伏的本錢下降了90%，風(fēng)電下降了50%~60%。2010年以來，電池價(jià)格平均每年下降18%。根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和學(xué)習(xí)曲線效應(yīng)，隨著這些技術(shù)在全社會進(jìn)行更大規(guī)模的推廣應(yīng)用，相應(yīng)本錢還有進(jìn)一步下降的空間，低碳技術(shù)本錢的快速下降，大幅提高了各國應(yīng)對氣候改變的積極性。

相關(guān)研究表明，要實(shí)現(xiàn)工業(yè)碳中和方針，我國工業(yè)整體技術(shù)水平需求大幅度提升。鋼鐵、水泥、石化、化工、有色等職業(yè)動力效率水平要到達(dá)國際領(lǐng)先水平。工業(yè)電氣化程度要從當(dāng)時(shí)的25%左右提高到70%以上，氫能利用要從當(dāng)時(shí)的2%提高到20%以上，節(jié)能設(shè)備和產(chǎn)品普及率要從當(dāng)時(shí)的10%提高到100%，并基本建成支撐循環(huán)型社會的現(xiàn)代工業(yè)系統(tǒng)。

05

構(gòu)建國內(nèi)生產(chǎn)與國際貿(mào)易新格局

自工業(yè)革命以來，國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)與國際貿(mào)易問題始終是相伴相生的問題。根據(jù)環(huán)境條件改變，審時(shí)度勢，合理處理兩者關(guān)系，不僅關(guān)系工業(yè)開展，并且關(guān)系工業(yè)現(xiàn)代化路途順暢與否。十九屆五中全會通過的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會開展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景方針的建議》提出，要加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新開展格局。碳中和或?qū)⒊蔀樗茉旌蜆?gòu)建新開展格局的重要力量。

• 首先，工業(yè)碳中和影響我國工業(yè)產(chǎn)品在國際貿(mào)易中是否具有競賽優(yōu)勢。

• 其次，工業(yè)碳中和影響我國現(xiàn)代工業(yè)系統(tǒng)在全球經(jīng)濟(jì)格局中的整體競賽優(yōu)勢。